Ein Hausboot ist meist mit sehr hohen Anschaffungskosten verbunden. Deshalb finden viele Menschen, dass es sich nicht lohnt sich solch ein Objekt anzuschaffen. Wenn man bedenkt, dass das Objekt nicht dauerhaft genutzt wird, sind die Bedenken nachvollziehbar.

Naturfreunde jedoch lieben es am Wasser zu entspannen und sogar zu leben. Nur wenige leben aber tatsächlich in solch einem Hausboot dauerhaft, da dieses meist relativ teuer in der Anschaffung ist. Die Nebenkosten sind bei den immer steigenden Treibstoffpreisen auch nicht zu vernachlässigen. Zudem ist man meist viel zu weit entfern von wichtigen infrastrukturellen Einrichtungen und dem Arbeitsplatz, wenn man nicht gerade von zu Hause arbeitet. Das Hausboot wird meist deshalb nur in den Sommertagen oder in der Ferienzeit genutzt und nicht über das ganze Jahr hindurch. Viele Urlauber ziehen deshalb das Anmieten von Hausbooten für einige Wochen oder Tage vor, als sich selbst solch ein Hausboot zu erwerben.  

Alternativ bietet sich eine optimale Gelegenheit für Hausbooteigner, das Hausboot  an andere Urlauber zu vermieten, wenn man das Hausboot selbst  gerade mal nicht nutzt. Bei entsprechendem Anlauf kann sich daraus durchaus sogar ein Geschäftsmodell entwickeln und das Hausboot als alternative Investitionsmöglichkeit gesehen werden. Hierfür gibt es zahlreichen Möglichkeiten das Boot an den Mann zu bringen. Das Boot kann sowohl in Eigenregie vermietet werden oder man nutzt zahlreiche Anbieter, die sich professionell mit der Verwaltung von Hausbooten beschäftigen. Lokale Anbieter können in Anspruch genommen werden oder man inseriert das Hausboot online auf Kleinanzeigen und andere speziell für Hausbootvermietung entworfene Seiten. Diese haben den Vorteil, dass sie einen viel größeren Kundenstamm ansprechen können und gezielt Touristen für Boote begeistern.

Yacht- und Bootseigner müssen sich meist nach einen Kauf des Wunschobjektes mit einigen wichtigen Fragen beschäftigen. Bei derartigen Anschaffungen handelt es sich meist um enorme Summen. Um einen solchen Wert gegen Schäden richtig abzusichern, sollte eine demensprechend spezielle Versicherung abgeschlossen werden.

Yacht- und Bootshäfen werden meist zwar gut bewacht, dennoch kommt es vermehrt vor, dass Boote entwendet werden. Auch können Boote und Yachten durch Unwetter oder Vandalismus beschädigt werden. Bei Überwinterung können auch Bootsteile und Bootsmotoren gestohlen werden. Geeignete Versicherungen können da die typischen Schäden für Yachten absichern. Dabei wird eine eigene Police für Yachten und Boote aufgesetzt. Je nach Wert und Leistungen unterscheiden sich die Versicherungsbeiträge. Yachten haben meist einen hohen Wert, deshalb sind die Versicherungsbeiträge dementsprechend auch höher als bei einfachen Booten.

Bei großem Angebot an Yacht- und Bootsversicherungen ist es nicht einfach die richtige Versicherung mit geeigneten Leistungen und möglichst günstigen Konditionen für seine Yacht zu wählen. Ein Blick in ein Vergleichsportal im Internet ist da als Abhilfe ratsam. Bei einer Bootsversicherung kommt es darauf an, welche Schäden abgesichert werden sollen. Somit hat man einen einfachen Vergleich der Versicherungen und deren Preis- und Leistungsangeboten untereinander.

Eine Haftpflichtversicherung ist meist Pflicht, denn diese kommt für Schäden auf, die durch die Yacht verursacht werden. Die Kaskoversicherung ist für teure Yachten ebenfalls ratsam, denn diese deckt Schäden ab, die am Boot selbst entstehen. Ach gibt es umfangreichere Zusatzleistungen die zusätzlich abzuschließen sind. Eine solche ist eine spezielle Unfallversicherung, die die Insassen absichert.

Boots- und Yachteigner sollten sich also darüber Gedanken machen, welche Leistungen sie absichern wollen und gezielt nach einer geeigneten und günstigen Versicherung mit gewünschten Leistungen suchen. Nach einem Vergleich können die entsprechenden Verträge unkompliziert online abgeschlossen werden.

Sylvester Party auf einen Schiff

Eine spezielle Art Sylvester zu feiern ist der Aufenthalt auf einem Schiff. Im Hamburger Hafen bietet sich eine derartige Gelegenheit auf einen ehemaligen Frachtschiff „Cap San Diego“ das Neue Jahr zu empfangen. Eine außergewöhnliche Location wird für eine ultimative Silverterparty direkt an der Überseebrücke geboten. Die Gäste kommen garantiert hier auf ihre Kosten, denn hier wird einiges geboten. Auf dem Museumsschiff werden den Gästen große Teile des Schiffs zugänglich gemacht, so dass es während des Aufenthalts viel zu entdecken geben wird. Die „Cap San Diego“ bleibt dabei die ganze Zeit am Hafen und legt nicht ab. Vom Schiff bekommen die Gäste einen atemberaubenden Ausblick auf das Feuerwerk geboten und können ebenso die traumhafte Hafenatmosphäre Hamburgs genießen.

Das Catering-Unternehmen „Hamburger Gastmahl“ sorgt mit hochwertigem Sylvester-Galler-Buffet und diversen Getränken für das Wohl der Gäste. Den Gästen wird ein fester Sitzplatz an Bord über den ganzen Abend zugewiesen. Ein DJ wird mit seinem bunten Musik-Mix für gute Atmosphäre sorgen und die Tanzflächen füllen. Eine entsprechende Tanzfläche wird in Lucke 3 geboten.

Auch gibt es die Möglichkeit an einer gehobenen  Sylvesterfeier teilzunehmen. Hierfür wird ein kleiner Salon (Stil 60 Jahre) mit Speisesaal, Bar und Bibliothek für ca. 70 Personen angeboten. Getanzt wird auf der Haupttanzfläche in Lucke 3.

Da Hamburg ein Magnet für viele Reisende ist, empfehlen wir Ihnen Ihre Silvesterparty und Übernachtung frühzeitig zu Buchen.

Weitere Details über den Veranstalter sowie Preise finden Sie hier

Was Sie vor einem Kauf von Booten unbedingt beachten sollten:

Tipp 1: Es empfiehlt sich das Boot oder die Yacht vor dem Kauf immer zu besichtigen und gegeben Falls eine Probefahrt zu vereinbaren. Testen Sie besonders gebrauchte Boote auf ihre Fahrbereitschaft und sichten Sie das Motorboot auf Defekte und Fehler. Wenn Sie noch nicht die nötige Erfahrung haben, so nehmen Sie eine fachkundige Begleitperson mit, die Ihnen mit Rat und Tat hilft.

Tipp 2: Sollten Sie sich für einen Kauf eines Bootes entscheiden, so nutzen Sie unbedingt einen professionellen Kaufvertrag für Boote. Denn dort sind alle relevanten Informationen, wie Übergabezeit, Übergabeort sowie Daten über Käufer und Verkäufer geregelt. Empfehlenswert ist ebenso eine Zubehörliste sich erstellen zulassen und angefallene Reparaturen im Kaufvertrag festzuhalten.    

Der große Boots-Check: Leitfaden für Käufer und Eigner

Tipp 3: Bei größeren Motoryachten oder Segelyachten, die meist eine hohe Investition bedeuten, empfiehlt es sich einen Gutachter zu beantragen. Das Geld für den Gutachter ist meist gut investiert und somit wird das Risiko beim Kauf der Yacht deutlich minimiert.

Tipp 4: Zahlung per Vorkasse sollten Sie grundsätzlich immer meiden. Falls Sie sich jedoch für diese Zahlungsmethode entscheiden sollten, so ist die Identität sowie Seriosität des Verkäufers ausführlich  zu prüfen. Vorkasse für Überführung des Bootes vom Ausland niemals zustimmen oder leisten. Bei Zahlungen ins Ausland sollte man besonders achtsam sein. Vorsicht bei Zahlung mit TNT und Western Union.

Tipp 5: Sollte sie auf besonders günstige Bootsangebote stoßen, deren Preis sehr Realitätsfern ist, so ist besondere Vorsicht geboten. Prüfen Sie das Angebot und den Anbieter sehr genau, denn sonst können Sie sehr schnell ein Opfer eines Betrügers werden.

Boote gegen Feuchtigkeit optimal schützen

Kalte und feuchte Monate brechen wieder ein und es müssen so langsam wieder Vorkehrungen für das Winterlager getroffen werden. Eines der obersten Ziele dabei ist es, das Boot möglichst trocken und ohne größeren Schaden über den Winter zubekommen. Da empfiehlt sich am besten nach einen geeigneten Winterlager Ausschau zu halten, denn dieser kann durchaus Sinn ergeben und einem viel Ärger ersparen. Schnell kann mal die Elektrik, Metall, Holz sowie die Inneneinrichtung in Mitleidenschaft gezogen werden, da gilt es der Feuchtigkeit den Kampf anzusagen.  Durch simple Tricks kann man dem entgegenwirken.

Bei einer Überwinterung im Winterlager sollten nach der gründlichen Reinigung des Bootes, alle Türen sowie die Inspektionsluken für den Motorraum offen gelassen werden, damit eine optimale Durchlüftung gewährleistet ist. Auch der Kühlschrank sollte entleert, gesäubert und mit Desinfektions- oder Anti-Schimmelmittel behandelt und offen gelassen werden. Bis auf die Zwangsbelüftung, sollte alles dabei dicht sein.

Nutzung von Luftentfeuchtern

Skipper können auch preiswerte Luftentfeuchter zur optimalen Trocknung über den Winter verwenden. Je nach Größe des Bootes reichen da meist zwei bis drei dieser Boxen um beispielsweise eine Yacht trocken zuhalten. Empfehlenswert ist eine Anschaffung von langjährig-lebenden Luftentfeuchtern, die auch eine ganzjährige Inbetriebnahme problemlos gewährleisten können. Als Medium wird Granulat verwendet. Granulat entzieht der Umgebungsluft das Wasser, das dann in einem Behälter gesammelt wird und nicht mehr verdunsten kann. Das aufgebrauchte Granulat kann dann einfach fachmännisch entsorgt werden.

Auch wenn das Boot im Winterlager überwintert, ist der Einsatz von professionellen Luftentfeuchtern zu empfehlen. So bleiben Halle und Boot schön trocken, ein regelmäßiges stoßlüften entfällt dadurch und es kann sogar Energie gespart werden. Denn durch das intensive stoßlüften geht enorm viel Heizenergie verloren. Luftentfeuchter hingegen verbrauchen nur einen Bruchteil der Energie im Vergleich zum Lüften und Heizen.    

Verwendung von Luftentfeuchtern mit Kondensatpumpen

Gerade im Winterlager müssen Luftentfeuchter ohne die Anwesenheit des Bootseigners  über längere Zeit zuverlässig funktionieren. Da empfiehlt es sich Geräte mit Kondensatpumpen, wie Meaco DD8L zu installieren, denn diese müssen nicht per Hand entleert werden. Das aufgefangene Wasser wird durch die Pumpe automatisch nach außen befördert. Das regelmäßige Sichten nach dem Boot bleibt dem Bootseigner dadurch erspart.

Luftentfeuchter wie der Meaco DD8L sind klein und dadurch auch unauffällig im Boot zu platzieren. Sie können daher auch hervorragend in Segel- oder Hausbooten und auch nicht nur über den Winter verwendet werden.  Wasserdampf, der beispielsweise beim Kochen entsteht kann direkt der Luft entzogen und abgeführt werden. So bleibt ganzjährig ein angenehmes Klima auf dem Boot.

Luftentfeuchter ohne integrierte Pumpe können problemlos durch externe Pumpen nachgerüstet werden. Dadurch kann der Luftentfeuchter vielseitig Verwendung finden.

Lagerung des Bootes im Wasser

Bei Lagerung im Wasser, ist wichtig, dass die Yacht innen möglichst trocken bleibt und vor richtigem Wassereinbruch geschützt ist. Empfindliche Gegenstände sollten möglichst nicht im Boot überwintern, da besonders textile Fasern leicht die Feuchtigkeit anziehen. Es empfiehlt sich also Polster, Segel und andere Textilien vom Bord zunehmen und diese besser im trockenen zu lagern. Hierzu kann eine Halle oder der Keller genutzt werden, die mit einem Luftentfeuchter trocken gehalten werden.

Für eine gute Durchlüftung am Bord sollte auch hier gesorgt werden. Eine Methode für die optimale Durchlüftung ist unteranderem die Benutzung von Solarlüftern, Heizlüftern oder anderweitigen Lüftern, die über den Winter eingeschaltet werden können. Dann sind Luftentfeuchter aber auch meist überflüssig.

Eigner sollten regelmäßig nach dem Boot schauen und die Bilge kontrollieren. Dort könnte sich nämlich Bilge- oder Kondenswasser sammeln.  Eine automatische Lenz – oder Bilgepumpe sollte installiert, mit einem Außenalarm gekoppelt und per Landstrom gespeist werden. So wird ein schnelles Handeln ermöglicht. Der Bootseigner kann dementsprechend auf eine bedrohliche Situation schnell reagieren und geeignete Maßnahmen treffen. Auch durch Nutzung von Überwachungssystemen, lässt sich die Yacht ganz einfach über das Smartphone überwachen. Überwiegend handelt es sich bei solchen Überwachungssystemen um Alarmanlagen mit GPS, die die Position des Bootes per Funk mitteilen. Installierte Videoinnenüberwachung kann selbstverständlich ebenso zur Kontrolle herangezogen werden.  Wer diese Möglichkeiten nicht hat, kann sich mit dem Stegnachbarn organisieren und abwechselnd Kontrollen durchführen. Hierzu können und werden des Öfteren Online-Foren herangezogen.

Über den Winter stellt sich für Eigner von Booten immer wieder aufs Neue von Jahr zum Jahr die Frage, wie und wo man die Boots-Batterien am besten lagern sollte.  

Ausbauen oder nicht ausbauen?

Es empfiehlt sich die Boots-Batterien auszubauen und an einem nicht zu warmen Ort vorzugsweise überdacht – bei ca. zehn Grad – an ein Erhaltungsladegerät zu hängen. Jedoch bedeutet es für den Eigner meist mit schweren Batteriebänken zu hantieren. Hierzu ist aber nicht jeder Eigner bereit und es wird eifrig nach alternativen Möglichkeiten gesucht.

Alternative Möglichkeiten im Winterlager

Wer Zugang zu Landstrom und ein Stromsystem in Boot mit modernem Kennlinien-Ladegerät hat, hat einen deutlichen Vorteil und kann seine Yacht bzw. sein Motorboot am Landstrom anschließen. So kann die Batterie in Winterlager und ohne Ausbau überwintern. Alle anderen Schaltkreise (Motor und Service), die nicht gebraucht werden, empfiehlt es sich abzuschalten. Mit dem Messgerät kann man sicherheitshalber den Ladevorgang der Starterbatterie und Service-Batterie nochmals überprüfen. So sollten Batterien ohne Probleme über den Winter kommen. Nichtdestotrotz sollte die Stromanbindung über die Wintermonate immer wieder mal überprüft werden, um Probleme frühzeitig zu erkennen und zu beheben.

Das Problem kann aber auch anders gelöst werden. Es müssen nicht immer gleich die Batterien ausgebaut werden. Vollständig geladene Batterien können ohne Probleme im Winterlager auf dem Boot gelagert werden. Dabei sollten einige Vorbereitungen getroffen werden.

Empfehlenswert ist das Abklemmen der  Batterie, da irgendwo immer ein Strom kriecht und die Batterien dadurch über den Winter entladet werden. Danach sollte man Batterien rund um die Pole ordentlich reinigen und gegebenenfalls fetten, um Kriechströme vorzubeugen. Bei Blei-Säure-Akkus muss außerdem der Säurestand überprüft werden  und je nach Bedarf destilliertes Wasser nachgefüllt werden. Mit diesen Maßnahmen stellen Sie sicher, dass kein Strom verbraucht wird. Dennoch findet eine Selbstentladung der Akkus statt. Je nach Eigenschaften der Batterie, kann die Selbstentladung bis zu 10 Prozent im Monat betragen. Bei modernen AGM oder Lithium Batterien ist diese sehr gering, bei gewöhnlichen Bleibatterien hingegen deutlich höher. Empfehlenswert ist auch immer wieder mal – beim Verweilen der Batterie im Boot über die Wintermonate –  nach der Spannung der Batterie zu schauen und bei Bedarf diese nachzuladen, wenn die Mindestspannung unterschritten ist. Bei herkömmlichen Akkus liegt diese bei ca. 12,5V. Da Entladene Batterien bei starkem Frost platzen können, ist hierbei Vorsicht geboten. Generell sind Tiefentladene Batterien für Schäden anfällig. Die meisten Schäden an Batterien treten im Winterlager auf.